غرق اقتصاد اسرائیل در دریای سرخ
تاریخ انتشار: ۷ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۶۱۲۲۴۷
دریای سرخ سال‌هاست که دراختیار کشورهای مسلمان بوده اما حضوربازیگران بیگانه‌ای که بعضا با اهدافی بر ضد کشورهای منطقه، زمینه بحران‌های بزرگی را درمنطقه فراهم آورده موجب شده است تا این دریا منطقه‌ای متراکم از پایگاه‌های نظامی و اقتصادی شود. این روزها مسأله دریای سرخ بیش ازگذشته شنیده می‌شود؛ ازطرفی حملات آمریکا و انگلیس به نیروهای مقاومت یمن وازطرف دیگر جنگ میان رژیم کودک‌کش صهیونیستی وغزه موجب شده تا این منطقه درگیر حوادث جدید شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
موقعیت دریای سرخ در منطقه
همان‌طور که گفته شد دریای سرخ به‌نوعی یک منطقه اقتصادی و از لحاظ موقعیت جغرافیایی و ترانزیت کالا و انرژی از اهمیت بالایی برخوردار است. این دریا خلیجی از اقیانوس هند محسوب شده که حد فاصل بین شبه‌جزیره عربستان و شمال‌شرقی قاره آفریقا را در بر گرفته است. تنگه باب‌المندب آن را به خلیج عدن و اقیانوس هند پیوند داده و کانال سوئز، آن را به دریای مدیترانه متصل کرده است.نگاهی به نقشه جغرافیایی این دریا نشان می‌دهد که کشورهایی نظیر عربستان‌سعودی، یمن، جیبوتی، اتیوپی، سودان، مصر، فلسطین و اردن در همسایگی این دریا قرار دارند. همچنین این دریا در حد فاصل میان دو قاره آسیا و آفریقا نیز قرار گرفته و به‌دلیل موقعیت استراتژیک این منطقه، اهمیت این دریا در سه بخش تنگه باب‌المندب، خود دریای سرخ و کانال سوئز تقسیم می‌شود.این موضوع در حالی بوده که باب‌المندب از نظر جغرافیایی دومین تنگه مهم جهان پس از کانال سوئز به‌شمار می‌رود؛ چراکه نقطه ارتباطی بین دریای سرخ و مدیترانه است. همچنین این تنگه جنوب‌غرب آسیا را به شرق آفریقا و اروپا متصل می‌کند. از طرف دیگر این تنگه گذرگاه آبی استراتژیکی است که دریای سرخ را به خلیج عدن و بحرالعرب متصل کرده و مرزهای آبی آن بین سه کشور یمن، اریتره و جیبوتی مشترک است.
افزایش تعرفه‌ها پس از حمله به یمن
پس از حمله آمریکا و انگلیس به یمن این دریا تحت‌الشعاع قرار گرفت و اکنون اخباری مبنی بر افزایش تعرفه‌ها و کاهش ترانزیت از آن به گوش می‌رسد. این موضوع در حالی بوده که ۱۵درصد حمل‌ونقل دریایی جهان از طریق دریای سرخ انجام شده و تغییر مسیر و عدم عبور از این مسیر هزینه‌های کشتیرانی و زمان آن را افزایش داده است. در همین راستا نیز نیروهای مسلح یمن اعلام کرده بود تا زمانی که به غزه غذا و دارو نرسد، هیچ کشتی اسرائیلی‌ای در دریای سرخ امنیت ندارد اما مسیر برای سایر کشتی‌ها کاملا امن است.بیشتر کشتی‌ها پس از حمله آمریکا و انگلیس از نزدیک‌شدن به کانال سوئز که مسیری میانبر میان آسیا و اروپاست و ۱۲درصد تجارت جهان از آن می‌گذرد، دوری میکنند. اکنون اما گمانه‌های افزایش تعرفه‌ها رنگ واقعیت به خود گرفته و نرخ نفتکش‌ها و کشتی‌های فله‌بر که کالاهای اساسی را حمل میکنند، افزایش یافته است که می‌تواند جهان را با دور جدیدی از تورم مواجه کند.
هزینه حمل‌ونقل اقیانوسی دوبرابر شد
تغییر مسیر کشتی‌ها در دریای سرخ، موجی از شوک به زنجیره‌های تامین جهانی وارد کرد و ارسال محموله‌ها را به تاخیر انداخت و هزینه‌های حمل‌ونقل بالا را افزایش داد. آمارهای شرکت مشاوره‌ای «دروری شیپینگ» نشان می‌دهد متوسط هزینه حمل‌ونقل یک کانتینر ۴۰ فوتی درجهان فقط در هفته منتهی به ۱۸ژانویه با ۲۳درصد افزایش به ۳۷۷۷ دلار رسیده که بیش از دوبرابر رقم ماه گذشته است.روزنامه وال‌استریت ژورنال نیز با اشاره به افزایش۳۸درصدی نرخ لحظه‌ای حمل یک کانتینر از چین به لس‌آنجلس در هفته منتهی به ۱۸ژانویه به ۳۸۶۰ دلار نوشت:«این افزایش فراتر از مسیرهای تجاری مختل‌شده که چین را به اروپا و به سواحل شرقی آمریکا متصل می‌کند احساس می‌شود.»همچنین بسیاری از شرکت‌های بزرگ که قراردادهای بلندمدت با شرکت‌های کشتیرانی اقیانوس‌پیما دارند برای جبران هزینه‌های بالاتر نظیر سوخت و بیمه، هزینه‌های اضافی ۲۰درصدی یا بیشتر علاوه بر نرخ‌های قرارداد می‌پردازند. همچنین بسیاری از شرکت‌های کشتیرانی از کانال سوئز که سریع‌ترین مسیر برای حرکت محموله‌ها میان آسیا واروپاست عبور نمی‌کنند.آمارهای صندوق بین‌المللی پول نشان می‌دهد فعالیت در این مسیر که ۱۵درصد کشتیرانی تجاری دنیا از آن می‌گذرد تا این زمان ازسال جاری میلادی،۳۷درصد کاهش یافته است.
ترانزیتی به پهنای دریای سرخ
این دریا فقط به‌دلیل موقعیت جغرافیایی خود مهم نیست، بلکه ازنظر ترانزیت کالا وانرژی نیز از اهمیت بالایی برخوردار است. براساس آمار موجود حدود۵الی۶ درصد تولید نفت جهان وبه عبارت دیگرحدود چهارمیلیون تن نفت،روزانه از تنگه باب‌المندب به سمت کانال سوئز وازآنجا به سایر نقاط جهان عبورمی‌دهد.همچنین ازسوی دیگرسالانه حدود ۲۱هزار کشتی حامل انواع کالاها از این تنگه عبور می‌کند.
منبع: جام جم آنلاین
کلیدواژه: دریای سرخ جنایات رژیم صهیونیستی اقتصاد منطقه
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت jamejamonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام جم آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۶۱۲۲۴۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
راهبرد نیروهای مسلح تأمین امنیت خلیج فارس و تنگه هرمز است
به گزارش خبرگزاری مهر، امیر سرتیپ «محمدرضا آشتیانی» وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح به مناسبت ۱۰ اردیبهشت «روز ملی خلیج فارس» پیامی صادر کرد.
متن این پیام به شرح زیر است:
دهم اردیبهشت‌ماه که در تقویم رسمی کشور به نام روز ملی خلیج فارس نامیده شده است؛ روزی است که یادآور حماسه ازخودگذشتگی ملت سرافراز ایران در موضوع بازپس گیری جزیره هرمز از نیروهای متجاوز پرتغالی است.
در تاریخ ایران زمین، روز ملی خلیج فارس در امتداد هویت تاریخی و تمدن دیرپای این سرزمین است؛ تمدنی که بر شالوده فرهنگ هنر و پایداری بنیان نهاده شده تا خلیج نیلگون همیشه فارس، از زمره مستحکم‌ترین اسناد حقوقی در جهان باشد.
این روز که مقارن با اخراج استعمارگران از منطقه است، بیانگر واقعیت‌ها، اسناد و مدارک تاریخی، سیاسی، جغرافیایی، باستان‌شناسی و مردم‌شناسی منطقه حیاتی و راهبردی خلیج فارس است. در واقع خلیج فارس یک نام جاودانه و عمری شش هزار ساله به موازات هویت جغرافیایی ایران می‌باشد.
خلیج فارس این پهنه آبی تمدن‌ساز، به دلیل موقعیت جغرافیایی خود در طول تاریخ و از هزاره‌های پیش از میلاد تاکنون، همواره در همه زبان‌ها و به طور مستمر نامی شناخته شده در کتاب‌ها، سفرنامه‌ها، اسناد، نقشه‌ها، پژوهش‌های تاریخی و اسناد بین‌المللی و زبان‌های مختلف با نام کهن خلیج فارس پیوسته مورد اشاره، تصریح و تأکید مورخان و پژوهشگران به ویژه در منابع معتبر عربی و اسلامی بوده است.
در واقع قدیمی‌ترین اسناد موجود درباره خلیج فارس به دوران یونان باستان برمی‌گردد و تا زمان حال تمام اسناد و نوشته‌های مورخان و جهانگردان در طول چند سال گذشته همواره از خلیج فارس به عنوان نامی که از ابتدا روی این آبراه مهم و بزرگ وجود داشته است؛ یاد کرده‌اند.
کرانه‌های این آب‌های نیلگون از شمال تا جنوب و از شرق تا غرب متأثر از فرهنگ عمیق و اصیل ایرانی- اسلامی و متأثر از این سرزمین بزرگ و کهن است. در این میان وجه برجسته ارزشمند تنگه هرمز خلیج فارس، گویای زیست فرهنگی و هنرمندانه مردمان این دیار است که با قدرت راهبردی و اندیشه مرزداری عجین شده است تا جلوه‌های دیرپای تمدنی را باشکوه‌تر و نمونه‌های تازه‌تر آن را غنی‌تر به نمایش گذاشته و جهان عرضه کنند.
آب‌های نیلگون خلیج فارس و دریای عمان در دهه‌های اخیر به ویژه در مقطع جنگ تحمیلی که تهدیدات گسترده جهان‌خواران و دست‌نشاندگان آنها بر این منطقه متمرکز شده بود، شاهد مجاهدت‌ها و پایمردی‌های رزمندگان نیروهای مسلح در حفظ حراست از هویت و ماهیت تاریخی این آبراه حیاتی بوده و همسایگان جمهوری اسلامی ایران در این منطقه راهبردی نیز دلاورمردی و رشادت جوانان ایران در این زمینه را می‌ستایند.
ایران بزرگترین و مهمترین کشوری به شمار می‌رود که همواره نقش مهمی را در تعاملات مناسبات منطقه و فرامنطقه‌ای به خصوص در منطقه خلیج فارس بر عهده داشته و اکنون نیز دارای جایگاه ویژه‌ای در منطقه غرب آسیا به ویژه در حوزه خلیج فارس است؛ بنابراین خلیج فارس در عرصه‌های داخلی، منطقه‌ای و بین‌المللی اهمیت وافری برای ایران دارد و تصمیمات راهبردی و سیاست خارجی جمهوری اسلامی ایران همواره با در نظر گرفتن جایگاه این منطقه اتخاذ و تدوین می‌شود که در این میان راهبرد نیروهای مسلح جمهوری اسلامی ایران تأمین امنیت خلیج فارس و تنگه هرمز و جغرافیای منطقه است.
کد خبر 6092126
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است